Ricardo Oliveira NevesBrasile • Ashoka Fellow dal 1988
Ricardo Neves, un ingegnere di 33 anni, sta lanciando un gruppo di tecnologia urbana appropriato progettato sia per sostenere nuovi approcci che per servire i gruppi di cittadini e i governi locali. È sulla buona strada per il successo iniziale: l'innovativa Rio de Janeiro sembra sul punto di installare la sua prima pista ciclabile per pendolari.
La Nuova Idea
Neves vuole costruire una casa istituzionale e intellettuale da cui lui e altri servizi pubblici, tecnologi appropriati orientati alla base possono aiutare a trovare nuove soluzioni per i molti problemi gravi e crescenti del Brasile urbano (il 70% della popolazione del paese ora vive nelle sue città) . La sua idea ha due parti: le numerose innovazioni che Neves sta esplorando e il quadro istituzionale che spera di creare per sé e per altri innovatori urbani che la pensano allo stesso modo. Negli ultimi anni, mentre completava il suo master in ingegneria, Neves ha avvicinato Rio alla sua prima pista ciclabile. Prevede una serie di alternative come vie di fuga che Rio può utilizzare per evitare di soffocare le auto e gli autobus che ora sono il mezzo di trasporto più comune. Integrando le piste ciclabili con le linee della metropolitana e dei traghetti esistenti, Neves spera di alleviare la congestione e l'inquinamento e aiutare i residenti di Rio a godersi meglio la loro straordinariamente bella geografia. Neves, colleghi del movimento per l'ecologia e gruppi di quartiere hanno recentemente vinto la promessa del governo cittadino di creare una pista ciclabile che colleghi i quartieri di Copacabana e Botafogo. Il percorso terminerà alla stazione della metropolitana di Botafogo, consentendo così alla maggior parte dei motociclisti di collegarsi con i treni della metropolitana che possono portarli al lavoro in giro per la città. Una volta inaugurata la rotta Copacabana-Botafogo, Neves ha in programma di fare pressioni per duplicarla in altre parti della città, dello stato e del paese. Curitiba, la capitale dello stato di Paranà nel sud del Brasile, ha recentemente iniziato a studiare un progetto simile. L'idea va oltre il fatto di convincere più persone a pedalare sul proprio lavoro. Neves ritiene che, se organizzato democraticamente, il processo di progettazione e installazione delle piste ciclabili non sarà che un primo stimolante passo per i cittadini coinvolti e le loro organizzazioni. Il successo qui porterà ad altre iniziative, soprattutto nei settori dei trasporti e dell'ambiente. I concetti tradizionali di organizzazione urbana non sembreranno più così ovviamente corretti. E la tecnologia e i suoi operatori saranno diventati molto più amichevoli e accessibili. Nella misura in cui tali cambiamenti e dibattiti che li portano ad essi attireranno un'attenzione più ampia - come ha certamente fatto l'iniziativa della pista ciclabile di Neves - questi effetti educativi più ampi si estenderanno anche al di là delle persone direttamente coinvolte. Più recentemente Neves ha esplorato se una tecnologia di trattamento alternativa, finora familiare solo in applicazioni su larga scala, potrebbe fornire ai quartieri poveri e ristretti un metodo economico e su scala modesta per il trattamento delle acque reflue. Lavorerà su questa idea con una delle comunità di favela (baraccopoli) di Niteroi. Nei prossimi anni, Neves spera di riunire un'associazione/partnership senza scopo di lucro di "controspecialisti" urbani che la pensano allo stesso modo. Ognuno di questi imprenditori pubblici tecnici, come Neves, perseguirà le proprie innovazioni urbane in collaborazione con gruppi locali. Condivideranno esperienze, contatti e strutture di supporto; e lavoreranno insieme per fornire aiuto e formazione ai gruppi di cittadini e ai governi locali che sono alla ricerca di nuovi modi per risolvere i loro problemi di salute, trasporti, ambiente, alloggio e altri problemi urbani.