엠에이 바리

방글라데시 • 2006년 아쇼카 펠로우 선정

아쇼카는 돌아가신 아쇼카 펠로우의 삶과 업적을 기립니다.

모하메드 압둘 바리는 도시 라이센스 회사, 경찰 및 법 집행 기관, 보험 기관, 보건 당국, 인력거 소유자 및 운전자를 단일 포럼에 소집함으로써 다카 인력거 풀러의 삶을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 그의 접근 방식은 인력거 끌어 당기는 사람의 권리와 책임을 강조합니다.

사람

Bari는 Noagaon에서 8 명의 형제 자매 가족으로 태어났습니다. 밝은 학생 인 Bari는 Marine Academy에서 해양 공학 학위를 수료하기 위해 장학금을 확보했습니다. 1971 년 해방 전쟁 이후 홍콩에 주둔하는 파키스탄 선박의 기술자로 일하면서 방글라데시로 돌아와 방글라데시 해운사의 수석 엔지니어가되었습니다. 다양한 배송 업무를 수행하는 동안 Bari는 선박 엔지니어가 고등 교육을위한 자격 시험을 준비 할 수 있도록 튜터링 프로그램을 시작했습니다. 원어민을 돕기 위해 그는 Bangla Academy에서 출판 한 해양 공학에 관한 Bangla 언어 교과서를 개발했습니다. Bari는 1983 년 Kholna에 선박 측량 사업을 시작하여 오늘날에도 계속 번창하고 있습니다. 다카에서 일하면서 90 년대 중반, 바리는 다카의 거리에서 인력거 끌어 당기는 사람을 관찰하기 시작했습니다. 그는 UNESCAP의 초기 자금으로이 인구에 집중하기 위해 BEDO를 설립했습니다. 2004 년 그는 인력거 끌어 당기는 사람으로 작업을 확장하기위한 자금을 확보 할 수있었습니다. Bari는 두 자녀의 아버지이며 여가 시간에는 작가, 칼럼니스트 및 음악가이기도합니다.

아이디어

Abdul Bari Md는 혁신적인 훈련, 무역 협회, 저렴한 보험 이용을 통해 인력거 인력의 직업을 전문화하고 있습니다. 그런 다음 저렴한 건강 관리 및 정부 기관의 승인과 같은 구조적 이점을 추가합니다. Bari의 전략은 보험 또는 신분증과 같은 한 분야에서 인센티브를 제공함으로써 의료 인식과 같은 다른 프로그램에서 인력거 인력을 참여시키는 것입니다. Bari의 교육 프로그램은 인력거 인력이 문맹 퇴치 자에게 교통 규칙 및 규정에 대한 이해를 높이고 결과적으로 사고 위험을 줄 이도록 도와줍니다. Bari는 또한 풀러를 회원들에게 신분증을 발급하는 협회 및 조합으로 조직합니다. 이 카드는 경찰 및 기타 법 집행 기관과 거래 할 때 인력거 견인에게 정당성을 부여하는 간단한 방법이었습니다. 현재 25,586 명의 인력거 인력이 훈련을 마치고 신분증을 받았습니다. Bari의 작업은 인력거 끌어 당기는 사람의 직업 문제를 넘어 개인의 라이프 스타일까지 확장됩니다. 그는 인력거 끌어 당기는 사람과 그 가족을위한 건강 교육을 제공하기 시작했습니다. 적절한 의료 시설을 확보하기 위해 Bari는 시민 단체 인 Dustha Shashtho Kendra (DSK) 및 Marie Stopes Clinic과 네트워크를 구축했습니다. Bari의 조직에서 훈련 된 인력거 끌어 당기는 사람은 무료 의료 서비스를 이용할 수 있으며 이러한 기관에서 저렴한 약을 구입할 수 있습니다. 그는 또한 보험료가 낮은 보험 정책을 개발하여 풀러가 사고로 다치거나 사망 할 경우 가족이 일회성 지불을 받도록함으로써 자신의 인생을 새롭게 시작할 수있게합니다.

문제

많은 개발 도상국과 마찬가지로 방글라데시는 시골에서 도시로 이주하는 고용률이 매우 높습니다. 땅에서 살 수 없게 된 수천 명의 농촌 빈민이 구직자 인 다카로 이주하여 많은 인력을 끌어 들이고 있습니다. 현재 인력거를 당겨서 750,000 명의 사람들이 생계를 유지하고 있습니다. 이 인력거 풀러의 72 %는 다카의 임시 거주자이며 29 %는 다카에서 가족과 함께 살고 있습니다. 오랜 시간의 힘든 노동에도 불구하고 인력거 끌어 당기는 사람은 거의 돈을 벌지 못합니다. 다카의 40 만 인력거 중 80,000 명 미만이 등록되어 있고 나머지는 불법으로 운영됩니다. 인력거 끌어 당기는 사람이 하루에 두 번 교대하면서 100 타카 (약 US $ 1.50)로 소유주로부터 인력거를 임대합니다. 그들은 종종 경찰에 의해 괴롭힘을 당합니다. 다카의 인력거 인력 대부분은 교통 규칙 및 규정에 대한 공식적인 교육없이 경력을 쌓기 때문에 교통 사고에 더 많이 노출 될 수 있습니다. 인력거 풀러와 그 가족은 다카에서 심하게 박탈 된 환경에 살고 있습니다. 빈민가에 기본적인 편의 시설과 위생 시설이 없기 때문에 인력거 끌어 당기는 사람과 그 가족은 종종 심각한 건강 문제로 어려움을 겪으며 이는 수입 능력에 직접적인 영향을 미칩니다. B 형 간염 및 HIV 감염률이 높습니다. 자녀들은 교육을받지 않고 자라서 위험한 상황에서 조기에 일을 시작합니다.

전략

인력거 끌어 당기는 사람의 문제에 대한 Bari의 통찰력은 그의 개인적인 관찰과 다카에서의 통근 경험에서 비롯되었습니다. 그는 10 분의 일 여행이 우연히 운전 규칙을 위반 한 인력거 인력으로 인한 교통 혼잡으로 인해 종종 1 시간까지 쉽게 연장된다는 것을 깨달았습니다. 깊은 우려로 그는 인력거 끌어 당기는 사람의 사회 경제적 상황을 연구하기 시작했고 그의 연구를 통해 다카의 도시 교통 시스템에 모터가없는 교통의 통합에 관해 상담하는 영국 연구원 인 Robert Gallagher를 만났다. Gallagher는 인력거 풀러와 함께 일하는 시민 단체와 파트너십을 찾고있었습니다. Bari는 그의 도움으로 인력거 인력을위한 훈련 프로그램을 시작하기 위해 아시아 태평양 경제 사회위원회 (UN Economic and Social Commission for Asia and Pacific)로부터 기금을 받았습니다. Bari는 인력거 끌어 당기는 사람을위한 5 단계 교육 프로그램을 개발했습니다. 그는 체계적으로 프로그램을 수립하는 것이 중요하다는 것을 인식했으며, 따라서 첫 번째 단계는 다카 시티 코퍼레이션 (Dhaka City Corporation)과 다카 메트로폴리탄 경찰 (Dhaka Metropolitan Police)이 교육 모듈을 인증하도록하는 것입니다. 이 모듈은 풀러가 교통 및 도로 규칙, 권리 및 책임뿐만 아니라 가족, 특히 여성을위한 사회적 행동 및 중요한 건강 정보를 이해하는 데 도움이되는 광범위한 주제를 다룹니다. 각 배치는 2 일 연속으로 약 8 시간 동안 약 25 명을 훈련시킵니다. 훈련 된 인력거 풀러는 Bari에 의해 노동 조합과 노동 조합으로 조직되고 신분증을 발급합니다. Bari는 다카의 시민 단체 인 Manusher Jonno의 재정 지원을 확보하여 다카에 훈련 센터를 설립하고 성공적인 훈련 프로그램을 계속했습니다. 풀러에 대한 하루 종일 훈련 세션이 임금 손실을 의미한다는 것을 인식하고, Bari는 인력거 차고에서 3 시간의 세션을 수행하도록 프로그램을 수정했습니다. 초기 훈련 세션에서 참가자들과 이야기하면서 Bari는 인력거 끌어 당기는 사람이 부상을 입거나 사망 할 경우 가족을위한 건강과 보상이라는 두 가지 주요 문제를 모았습니다. Bari는 이전에 서비스를받지 않은이 인구를위한 보험 상품을 만드는 데 중점을두기로 결정했습니다. 그는 방글라데시 최고의 민간 보험 회사 중 하나 인 Pragati Insurance와 계약을 맺고 인력거 끌어 당기는 사람을위한 저렴한 제품을 만들도록 도와주었습니다. 20 taka의 경우, 풀러는 인력거 풀러가 근무 중 교통 사고로 인해 사망하거나 사망 한 경우 가족에게 20,000 taka의 일회성 지불을 제공하는 1 년 정책을 구입할 수 있습니다. 나중에, Bari는 회사가 31,0 개의 타카의 보상으로 31 개의 타카 정책을 제공하는 데 성공적으로 도움을 주었다. Bari의 조직인 BEDO는 보험 회사가 인력거 끌어 당기는 사람을위한 그룹 정책을 준비하는 데 도움을주고 인력거 끌어 당기는 사람이 정책에 대한 주장을 조정하도록 도와줍니다. 현재 4,174 명의 인력거 끌어 당기는 사람들이 정책을 가지고 있으며 바리는 인력거 끌어 당기는 사람의 전반적인 사회 경제적 발전을 보장하고자합니다. 그는 풀러의 웅장한 생활 조건을 알고 건강 문제에 특별한 관심을 기울입니다. 그는 훈련을받은 인력거 풀러, 특히 BEDO 신분증을 소지 한 인력에게 무료 의료 서비스를 제공하기 위해 DSK, PSTC 및 Marie Stopes와 파트너십을 개발했습니다. 그의 훈련 프로그램에는 인력거 부인의 아내를위한 건강에 대한 특별한 초점이 포함되어 있으며, 가족은 전체 위생과 건강을 보장 할 수 있습니다. Bari는 인력거 운전자가 다른 생계 수단으로 전환 할 수 있도록하는 아이디어도 개발했습니다. 정부, 기부자, PKSF (우수한 소액 금융 기관) 간의 협상을 통해 인력거 운전자에게 자금을 제공 할 수 있습니다.